» »

Конструкторские подразделения инженерных войск. Инженерные подразделения боевых бригад сухопутных войск сша
08.12.2023

113. В позиционной обороне инженерно-саперная рота осуществляет содержание заграждений, установленных при подготовке обороны, в том числе переданных ей ротой инженерных заграждений (другими инженерными подразделениями). При содержании заграждений рота обычно действует повзводно.

Наращивание заграждений в ходе оборонительного боя инженерно-саперная рота (взвод, отделение) осуществляет путем установки минных полей, в первую очередь – противотанковых, устройства одного-двух узлов заграждений, установки групп противотанковых, противопехотных, противотранспортных и объектных мин и разрушения дорожных сооружений в узлах заграждений и на путях между ними.

114. Рота (взвод) инженерных заграждений, оснащенная минными заградителями, в ходе ведения обороны действует в ПОЗ во взаимодействии с противотанковым резервом (ПТРез) или самостоятельно.

При постановке задачи роте указываются: боевой состав ПОЗ, задачи, к выполнению которых быть готовыми, одно - два направления действий, основные и запасные рубежи минирования на каждом направлении, пути выдвижения к рубежам минирования, основной и запасный районы сосредоточения, район сбора после устройства заграждений, сроки готовности, место и время развертывания командно-наблюдательного пункта.

Заграждения устраиваются на запланированных или на вновь назначенных рубежах минирования, перекрывающих направления наступления (прорыва) противника.

После получения задачи на подготовку к действиям в ПОЗ рота выдвигается в назначенный район сосредоточения и готовится к выполнению задач. Командир роты вместе с командирами взводов и совместно с командиром ПТРез (общевойскового соединения, части, подразделения) проводит рекогносцировку рубежей минирования, путей выдвижения к ним, объектов, подлежащих разрушению (минированию), проходов, оставляемых в заграждениях для пропуска отходящих подразделений, место пункта зарядки в районе сбора после устройства заграждений и пути выдвижения в район сбора.

С получением сигнала (команды) ПОЗ выдвигается на указанный рубеж минирования совместно с ПТРез или самостоятельно. Для разведки противника, путей выдвижения и рубежей минирования от роты может высылаться инженерный разведывательный дозор. Командир роты постоянно поддерживает связь с командиром ПТРез (общевойсковой части или подразделения) и уточняет с ними рубеж минирования, путь выхода на него, порядок и сигналы взаимодействия на рубеже минирования.

С выходом на рубеж минирования командир ПОЗ уточняет с командиром ПТРез или общевойсковой воинской части (подразделения) места установки минных полей, объекты для разрушения и минирования, время готовности заграждений, места проходов, их обозначение и сигналы для закрытия, прикрытие действий ПОЗ огнем ПТРез или общевойсковых воинских частей (подразделений). После этого командир роты уточняет задачи взводам, порядок развертывания и путь выдвижения в пункт зарядки после устройства заграждений. На рубеже минирования устанавливаются минные поля силами инженерных взводов заграждений и готовятся к разрушению (минируются) участки дорог, дорожные сооружения и другие объекты силами взвода управляемого минирования. Командир роты руководит действиями взводов, находясь на головном заградителе. При необходимости временного содержания подготовленных к разрушению объектов и оставленных проходов в заграждениях из состава подвижного отряда заграждений выделяются расчеты.

Об устройстве заграждений командир ПОЗ докладывает командиру ПТРез, командиру своего соединения и начальнику инженерной службы. Приведение в действие подготовленных разрушений производится выделенными расчетами по команде командира ПТРез (общевойсковой воинской части), с которым подвижный отряд заграждений взаимодействует. После производства разрушений и закрытия проходов расчеты уходят в пункт зарядки (район сбора) самостоятельно. После зарядки заградителей рота в полном составе размещается в районе сбора в готовности к выполнению следующих задач.

115. Инженерное отделение заграждений, оснащенное минным заградителем, действует в ПОЗ в составе взвода. На рубеже минирования отделение устанавливает ряд мин. Командир отделения руководит действиями подчиненных, контролирует правильность движения заградителя, величину шага минирования и качество установки мин. После установки боекомплекта мин отделение в составе взвода уходит в пункт зарядки, а после зарядки заградителя по команде командира взвода - в пункт сбора.

116. Рота (взвод) инженерных заграждений, оснащенная инженерными средствами дистанционного минирования (разрушения) устанавливает минные поля на выявленных направлениях действия войск противника перед ним, или непосредственно на его боевые порядки. При минировании совместно с дистанционно устанавливаемыми минами могут применяться снаряды разрушения для устройства воронок и приведения в нерабочее состояние дорожно-мостовых сооружения на дорожных направлениях.

117. Инженерно-позиционная рота выполняет задачи по фортификационному оборудованию позиций, оборонительных рубежей в глубине обороны, действуя в полном составе, на которых подготавливает типовые районы обороны батальонов и типовые позиционные районы ракетных и зенитных ракетных дивизионов.

118. Инженерная рота (взвод) оборудования пунктов управления действует самостоятельно в полном составе или повзводно. В целях своевременного выполнения задач по фортификационному оборудованию районов развертывания пунктов управления рота, как правило, усиливается личным составом от подразделений обслуживания пунктов управления или от мотострелковых подразделений.

По установленному сигналу или с получением боевого распоряжения рота выдвигается в новый район выполнения задач и приступает к инженерному оборудованию района развертывания пункта управления в соответствии с указаниями офицера рекогносцировочной группы.

Сооружения для защиты и работы оперативного состава в группе боевого управления, котлованы под укрытия для командно-штабных машин рота (взвод) возводит до прибытия в район оперативного состава.

При наличии времени совершенствование фортификационного оборудования района развертывания пункта управления осуществляется за счет отрывки ротой (взводом) котлованов под укрытия для машин связи и аппаратных машин, для транспортной техники на узле связи и в группе обеспечения.

119. Инженерно-дорожная рота содержит пути выдвижения соединений (подразделений) к рубежам нанесения контрударов (контратак), а также подготавливает пути выдвижения к незапланированному рубежу контрудара (контратаки).

Для выдвижения мотострелкового (танкового) батальона на рубеж контратаки (огневой рубеж) подготавливается пути от исходного рубежа до рубежа развертывания во взводные колонны, далее обозначаются направления движения до рубежа перехода в атаку.

120. Инженерно-дорожный взвод при подготовке путей выдвижения второго эшелона для нанесения контратаки, действует в составе инженерно-дорожного отделения и отделения механизированных мостов. Пути подготавливаются для одностороннего движения. Для преодоления препятствий и разрушений на путях подготавливаются обходы, а при невозможности оборудуются переходы с использованием механизированных мостов, устройством настила (гатей) через слабые участки местности или засыпкой их с использованием путепрокладчиков.

121. Рота (взвод, отделение) полевого водообеспечения при ведении обороны содержит, а при необходимости оборудует пункты добычи и очистки воды в новых районах.

При прорыве обороны и вклинении противника, а также при ведении маневренной обороны подразделения полевого водообеспечения перемещаются из основных районов оборудования пунктов (районов) добычи и очистки воды в запасные.

Распоряжение о перемещении командир роты (взвода, отделения) может получить по радио или письменно от офицера отдела начальника инженерных войск (НИВ) объединения, начальника инженерной службы (НИС) соединения.

В запасном районе командир подразделения полевого водообеспечения организует выполнение задачи по оборудованию и содержанию пунктов (районов) добычи и очистки воды, как и в основных районах.

122. Подразделения электроснабжения войск в ходе обороны действуют в составе подразделений оборудования пунктов управления или самостоятельно. Содержат пункты электропитания и кабельные сети, уделяя особое внимание электроснабжению ответственных потребителей.

123. При ведении маневренной обороны подразделения инженерных войск выполняют задачи по обеспечению своевременного и скрытного развертывания подразделений и маневра их с последовательным ведением оборонительного боя с рубежа на рубеж, прочного удержания конечного рубежа, нанесения противнику потерь инженерными боеприпасами.

124. Инженерно-саперная рота (взвод, отделение) устанавливает минные поля перед рубежами маневренной обороны, опорными пунктами, в промежутках между ними и на флангах, минирует и подготавливает к разрушению участки дорог и дорожные сооружения. Наиболее плотно прикрываются инженерными заграждениями первый и конечный рубежи. С целью создания огневого мешка устанавливаются минные поля перед отсечными позициями (рубежами) и перед позициями огневых засад.

На путях отхода устанавливаются управляемые минные поля или заграждения во второй степени готовности, оставляются проходы, которые после отхода своих войск закрываются.

125. Инженерная рота (взвод) заграждений действует в ПОЗ. При маневре подразделений на очередной рубеж ПОЗ совместно с ПТРез или самостоятельно, прикрывают заграждениями их отход с тыла или флангов.

Особенностью действий ПОЗ является повышенный расход инженерных боеприпасов в связи с увеличением количества рубежей минирования. Это требует четкой организации подвоза инженерных боеприпасов для восполнения боекомплектов минных заградителей.

126. Инженерно-позиционная рота (взвод) на позициях (в районах обороны) подразделений отрывает траншеи и ходы сообщения, котлованы под окопы для танков, БМП (БТР) и других огневых средств, под блиндажи и убежища, возводит сооружения на пунктах управления, медицинских пунктах.

Наиболее полно оборудуются оборонительные позиции на конечном рубеже обороны, где районы обороны батальонов соединяются траншеями, ходами сообщения, оборудуются запасные и ложные районы обороны.

В зависимости от обстановки, наличия сил, средств и времени совершенствуется фортификационное оборудование последовательно занимаемых рубежей (позиций), конструкции сооружений промышленного изготовления, установленные в районах развертывания пунктов управления на предыдущем рубеже, из грунта извлекаются, при необходимости ремонтируются и устанавливаются в новом районе развертывания пункта управления.

На отсечных позициях оборудуются ротные опорные пункты, подготовленные к круговой обороне, а также позиции огневых засад. Для подразделений ПВО оборудуются засады и позиции для кочующих подразделений.

127. Инженерно-дорожная рота (взвод) подготавливает и содержит фронтальные пути на всю глубину обороны от первой бригадной рокады до рокады на конечной позиции. В зоне ответственности бригады подготавливаются фронтальные пути, предназначенные для отхода и маневра батальонов первого и второго эшелона, пунктов управления и подразделений бригадного подчинения. Кроме того, для обеспечения маневра первого эшелона с рубежа на рубеж подготавливаются на флангах зоны ответственности бригады пути до конечного рубежа обороны.

Для маневра пунктов управления бригады, артиллерии, воинских частей ПВО, подразделений материально-технического обеспечения (МТО) подготавливаются бригадный фронтальный путь и бригадные рокады – одна за первой оборонительной позицией, вторая – на конечной оборонительной позиции.

128. Понтонная, переправочно-десантная рота (взвод), рота (взвод) плавающих транспортеров оборудует и содержит переправы через водные преграды на путях отхода и маневра. С завершением переправы переправочные средства снимаются, а в случае угрозы захвата противником уничтожаются, имеющиеся на водной преграде мосты разрушаются, броды минируются.

Они предназначаются для выполнения задач инженерного обеспечения боевых действий других родов войск, а в случае необходимости могут использоваться в качестве пехоты.

По организационной принадлежности инженерные войска США подразделяются на войсковые и резерва главного командования. К войсковым относятся инженерные (саперные) батальоны дивизий и инженерные (саперные) роты отдельных бригад. Остальные части и подразделения инженерных войск составляют резерв главного командования.

Инженерный батальон дивизии армии США имеет 776—984 человека и до 400 единиц техники, в том числе 60 — только инженерной. К выполнению задач инженерного обеспечения боевых действий в батальоне может быть привлечено 60—70% личного состава, остальные заняты управлением и обслуживанием.

Для инженерных войск армии США характерно отсутствие специализированных инженерных соединений, частей и подразделений, таких, как дорожные, мостостроительные, заграждений, позиционные и др. Имеющиеся понтонно-мостовые подразделения (не оснащенные самоходными понтонными парками) предназначены только для содержания и перевозки переправочного имущества, сборку же паромов и наводку мостов производят инженерные подразделения. Они же могут устанавливать и рукавные фильтры . Инженерный батальон дивизии предназначен для инженерного обеспечения боевых действий частей дивизии.

На него возлагается: устройство, содержание и ремонт дорог, мостов; наводка и содержание переправ через водные преграды; устройство переходов через преграды; устройство и преодоление заграждений; организация и ведение инженерной разведки; выполнение различных строительных работ; оказание помощи войскам при фортификационном оборудовании местности и проведении мероприятий по маскировке; обеспечение частей дивизии водой; участие в штурме сильно укрепленных позиций. Батальон состоит из командования и штаба батальона, штабной роты, четырех инженерных и одной мостовой роты.

Инженерные батальоны ПД, МД и БрТД имеют одинаковую организацию, однако существуют некоторые различия в численности личного состава и оснащении). Штаб состоит из 11 человек (начальника штаба, трех штаба, семи сержантов и рядовых).

Штабная рота (1§8 человек) состоит из управлений, взвода инженерных машин и секций: дивизионного инженера, оперативной, разведки, связи, снабжения, ремонта, административной и личного состава, медицинской. Дивизии может придаваться взвод установки ядерных мин. Секция дивизионного инженера (пять человек) непосредственно обслуживает дивизионного инженера (командира батальона). В боевых условиях она находится на командном пункте дивизии, осуществляет постоянную связь со штабом инженерного батальона и представляет в штаб дивизии документацию по инженерному обеспечению боевых действий войск, разработанную штабом батальона. Оперативная секция (10 человек) разрабатывает документацию по инженерному обеспечению боевых действий частей дивизии и по боевой подготовке подразделений батальона.

Разведывательная секция (11 человек) планирует и осуществляет мероприятия по инженерной разведке в интересах дивизии. Она может создать три инженерные разведывательные группы, включаемые в состав общевойсковой разведки дивизии или ведущие инженерную разведку самостоятельно. Кроме того, секция организует и контролируетмероприятия по маскировке, снабжает дивизию топографическими картами. Секция связи (16 человек) обеспечивает круглосуточную связь штаба батальона с подразделениями и со штабом дивизии, а также ремонт средств связи.

Секция снабжеиия (16 человек) отвечает за организацию обеспечения дивизии водой, инженерной техникой, строительными, фортификационными материалами, шанцевым инструментом и другим инженерным имуществом, а также за снабжение батальона всеми видами довольствия. Секция ремонта (60 человек) производит техническое обслуживание и средний ремонт всех табельных инженерных средств батальона и войсковой ремонт инженерных средств дивизии.

Взвод инженерных машин (20 человек) используется для усиления инженерных рот. В некоторых случаях на дорожно-строительных и аэродромных работах взвод действует самостоятельно. Взвод установки ядерных мин (15 человек) состоит из двух подрывных отделений по шесть человек и группы управления (три человека). Он предназначен для обучения личного состава установке, подрыву и обезвреживанию ядерных мин. На вооружении взвода имеется два ядерных устройства. Взвод оснащен двумя комплектами подрывного имущества, четырьмя миноискателями и четырьмя радиостанциями. Из транспортных средств во взводе имеются автомобили с прицепами или бронетранспортеры. Для обеспечения работы взвода привлекаются инженерные подразделения батальона. Инженерная рота (155 человек) состоит из управления роты (36 человек) и трех саперных взводов по 38 человек. Саперный взвод имеет группу управления (восемь человек), три саперных отделения по 10 человек. Рота предназначена для выполнения задач инженерного обеспечения боевых действий одной из бригад дивизии, действующей в первом эшелоне. Инженерная рота в зависимости от действий бригады и объема задач может быть усилена личным составом и средствами штабной или мостовой роты батальона, а иногда и подразделениями, выделенными для непосредственной инженерной поддержки дивизии.

Мостовая рота предназначена для перевозки мостового имущества, наводки наплавных мостов и сборки паромов, а также для устройства переходов через неширокие преграды. Мостовые роты инженерных батальонов дивизий могут быть двух типов. Мостовая рота типа I (155 человек) состоит из управления роты, двух взводов тяжелых самоходных паромов и взвода танковых мостоукладчиков. Каждый взвод тяжелых самоходных паромов имеет восемь мостовых и четыре аппарельные машины самоходного понтонного парка MFAB-F, что позволяет роте навести наплавной мост грузоподъемностью 60 т, длиной 122 м или два моста по 80 м за 20—40 мин. Взвод танковых мостоукладчиков имеет четыре мостоукладчика AVLB с фермами грузоподъемностью 54 т., длиной 19,2 м, укладываемые на препятствие за 3 мин. Мостовая рота типа II (172 человека) имеет такую же организацию, что и мостовая рота типа I, но вместо двух взводов тяжелых самоходных паромов она имеет два мостовых взвода, оснащенные имуществом обычных понтонных парков М4Т6 или класса 60. В таком взводе имеются легкий перевозной паром,

два комплекта парка М4Т6 (класса 60), четыре буксирно-мостовых катера. Комплект парка М4Т6 позволяет навести мост грузоподъемностью 55 т, длиной 43 м за 2 ч, а из парка класса 60 — мост грузоподъемностью 54 (59) т, длиной 183 (120) м за 5 ч. Инженерная рота (257 человек — шесть , один ворэнтофицер, 250 сержантов и рядовых) отдельной пехотной бригады (рис. 2) состоит из управления роты, трех саперных взводов, взвода тяжелых паромов, секции саперных танков и секции имущества и обслуживания. Управление роты включает секции управления и штабную.

Саперный взвод имеет группу управления и три саперных отделения, оснащенные комплектами имущества для выполнения некоторых военно-инженерных работ. Каждое отделение транспортируется на 5-т автомобиле-самосвале с 1,5-т грузовым прицепом. Взвод тяжелых паромов состоит из группы управления, двух паромных секций и танковых мостоукладчиков. Секция имущества и обслуживания оснащена комплектом инженерных машин, легкими переправочными средствами и средствами обслуживания и ремонта табельного имущества роты.

Из инженерных средств рота имеет 16 миноискателей, 15 надувных лодок, легкий перевозной паром, 12 машин самоходного понтонного парка, танковый мостоукладчик, два саперных танка М728, бульдозер, автогрейдер, 20-т автокран, три цепные бензомоторные пилы, навесное оборудование «Тридозер», три ковшовых погрузчика, передвижную компрессорную станцию, 40 автомобилей (различных), 33 прицепа и 42 радиостанции.

Из вооружения кроме винтовок рота имеет пять пулеметов и 24 40-мм гранатомета. Инженерная рота бригады своими табельными средствами может: — переправить через водную преграду за один рейс десант численностью до пехотной роты, используя надувные лодки; — навести наплавной мост длиной 85 м класса 60 или собрать два перевозных парома того же класса; — собрать паром класса 12 для переправы легких машин или легкий колейный наплавной мост длиной 13 м того же класса; — оборудовать с помощью танковых мостоукладчиков до трех переходов через преграды шириной до 18 м; — развернуть три пункта водоснабжения.

Инженерные войска

Лев Киль. Русские офицеры Корпуса инженеров эпохи Наполеоновских войн

Входит в Тип

Инженерные войска окончательно отделились от артиллерии, оформившись в самостоятельный род войск. К концу первой четверти XIX века их численность превысила 21 тысячу человек, что составляло около 2,3 % всего состава вооружённых сил. В 1873 году в России было учреждено Особое совещание по стратегическому положению страны, которое на основе плана, разработанного Э. И. Тотлебеном , постановило провести комплекс военно-строительных работ. За 35 лет военными строителями были построены крепости Новогеоргиевск , Варшавская цитадель , Зегрис, Брест-Литовск , Осовец, Ковно, Ивангород , застава Дубро и различные укрепления и сооружения.

Согласно Боевому уставу Сухопутных войск ВС СССР инженерное обеспечение включает в себя:

  • инженерную разведку противника, местности и объектов;
  • фортификационное оборудование позиций, рубежей, районов, пунктов управления;
  • устройство и содержание инженерных заграждений, и производство разрушений;
  • установка и содержание ядерных мин и фугасов ;
  • уничтожение и обезвреживание ядерных мин противника;
  • проделывание и содержание проходов в заграждениях и разрушениях;
  • устройство проходов через препятствия;
  • разминирование местности и объектов;
  • подготовка и содержание путей движения войск, подвоза и эвакуации;
  • оборудование и содержание переправ при форсировании водных преград;
  • инженерные мероприятия по маскировке войск и объектов;
  • инженерные мероприятия по восстановлению боеспособности войск и ликвидация последствий ядерных ударов противника;
  • добыча и очистка воды, оборудование пунктов водоснабжения.

Инженерные войска выполняли задачи инженерного обеспечения, требующие специальной подготовки личного состава, применения инженерной техники и инженерных боеприпасов. Кроме того, в их задачи входит поражение техники и живой силы противника минно-взрывными и ядерно-минными средствами.

1918-1945 года

Советские инженерные войска создавались вместе с организацией Красной Армии . В дивизиях предусматривалось иметь инженерный батальон, а в стрелковых бригадах - инженерно-сапёрную роту. В сформированы специальные инженерные части. Руководство инженерными войсками осуществляли инспектор инженеров при Полевом штабе Республики (1918-1921 - А. П. Шошин), начальники инженеров фронтов, армий и дивизий. В руководство войсками возложено на Главное военно-инженерное управление. К 1929 году штатные инженерные части имелись во всех родах войск. После начала Великой Отечественной войны в октябре 1941 года учреждена должность начальника Инженерных войск. В ходе войны инженерные войска строили укрепления, создавали заграждения, минировали местность, обеспечивали проведение манёвра войск, проделывали проходы в минных полях противника, обеспечивали преодоление его инженерных заграждений, форсирование водных преград, участвовали в штурме укреплений, городов и т. д.

Начальники Инженерных войск ВС СССР и ВС РФ

Инженерная техника и вооружение

  • Тяжёлый механизированный мост «ТММ», «ТММ-2», «ТММ-3» и «ТММ-6»
  • Прицепный минный заградитель «ПМЗ»
  • Паромно-мостовая машина «ПММ» «ПММ-2» и «ПММ-2М»
  • Вертолетный минный раскладчик «ВМР»

ИВ ВС по странам

  • Инженерные войска Израиля (англ. )
  • Инженерные войска Канады (англ. )
  • Инженерные войска Австралии (англ. )
  • Инженерные войска Великобритании (англ. )
  • Инженерные войска Германии (англ. )

См. также

Примечания

Литература

  • Никифоров Н. И. Штурмовые бригады Красной Армии в бою. - Эксмо Яуза, 2008. - 416 с. - (Великая Отечественная: Цена Победы). - ISBN 978-5-699-25628-0
  • Инженерные и Железнодорожные войска: В 2 т. - СПб.: Тип. В. Д. Смирнова, 1909-1911. на сайте Руниверс
  • Инженерные войска по 15 июля 1901 г. - СПб.: Тип. П. П. Сойкина- 48 с. на сайте Руниверс

Ссылки

  • О Инженерных войсках на офиц. сайте министерства обороны РФ
  • Инженерные войска в боях за Советскую Родину (Цирлин А. Д., Бирюков П. И., Истомин В. П., Федосеев Е. Н. - М.: Воениздат, 1970.)
  • Sapper Museum - Инженерные войска: Эмблемы, знаки, униформа, фото персональных памятников военным инженерам
  • Памятники военно-инженерного искусства: историческая память и новые объекты культурного наследия России

Полковник С. Корчагин

Руководство ВС США в период до 2020 года планирует оптимизировать организационно-штатную структуру и сократить общую численность сухопутных войск (СВ). При этом определенное внимание уделяется повышению возможностей инженерных подразделений, которые, по взглядам командования американских СВ, предназначены для обеспечения боевых действий группировок войск, а также для самостоятельных действий в составе соединений, в первую очередь боевых бригад - механизированной, бронетанковой и пехотной.

В составе каждой боевой бригады имеется инженерная рота, а в штабе бригады - инженерная секция, которая отвечает за планирование всех мероприятий соответствующего обеспечения бригады и организует взаимодействие с дивизионными и корпусными инженерными секциями. Командир инженерной роты участвует в разработке мероприятий инженерного обеспечения боя как части общего плана боевых действий бригады. В механизированной бригаде "Страйкер" командир инженерной роты также по указанию командира бригады разрабатывает план применения систем дистанционного минирования.

Бронетранспортер М1132 "Страйкер" ESV (Engineer Squad Vehicle)

Инженерная рота предназначена для решения следующих задач инженерного обеспечения боевых действий бригады:
- ведение инженерной разведки местности и противника, а также обеспечение геопространственной информацией штаба бригады;
- выполнение мероприятий по фортификационному оборудованию местности и маскировке войск и объектов;
- обеспечение контрмобильности (снижение темпов продвижения и ско-вывания маневра противника за счет создания систем взрывных, невзрывных и смешанных заграждений, включая эскарпы и контрэскарпы, противотанковые рвы, надолбы, проволочные заграждения; разрушение мостов и дамб; создание завалов на дорогах и подъездных путях);
- выполнение инженерных задач мобильности (обеспечение маневра своих сил) путем проделывания проходов в заграждениях и уничтожение (обезвреживание вручную и с использованием средств преодоления минно-взрывных заграждений) мин и фугасов, включая мероприятия по скрытному их обезвреживанию как составляющей действий при прорыве обороны противника и его позиций боевыми подразделениями;
- устройство переходов через узкие препятствия в завалах; оказание технической помощи в действиях подразделений всех родов войск по преодолению препятствий; инженерная рота бронетанковой и механизированной бригад устанавливает и содержит колейные мосты, перекрывая ими четыре 13-м преграды одновременно;
- подготовка основных колонных путей и поддержка дорог в передовом районе; выполнение ремонтно-восстановительных работ на переправах через водные преграды по мостам и вброд;
- проведение разминирования местности (при необходимости);
- привлечение к выполнению общеинженерных задач, таких как строительство, восстановление и обслуживание командных пунктов, колонных путей и дорог, пунктов и площадок складирования предметов материального обеспечения, в случае возникновения потребности в этом;
- решение боевых задач в качестве пехотного подразделения (если потребует обстановка на поле боя).

Инженерная рота в механизированной бригаде "Страйкер" является отдельным подразделением. Организационно она состоит из управления, трех инженерно-саперных взводов, а также инженерного дорожно-мостового взвода.

Рота насчитывает 142 военнослужащих (офицеры - шесть, сержанты и специалисты - 99, солдаты - 37). В управлении роты 14 военнослужащих (офицеры - два, сержанты - 11, солдат - один): командир роты/капитан, механик-водитель/сержант, старшина роты/первый сержант, оперативный офицер/лейтенант, оперативный сержант/сержант 1-го класса, сержант продовольственной службы/сержант 1-го класса, сержант медицинской секции/штаб-сержант, сержант связи/сержант, специалист по разведке/специалист 4-й категории, специалист продовольственной службы/специалист 4-й категории, три медика-санитара/специалиста 4-й категории, специалист по средствам связи/рядовой 1-го класса.

Военная техника, находящаяся на вооружении роты: бронетранспортер М1126 "Страйкер"; автомобили М1151А1 (тактический) и М1152А1 (грузовой); два автомобиля Ml083 (6 х 6) грузоподъемностью 5 т; автоприцеп-цистерна (грузоподъемность 5 т) для воды.

В инженерно-саперном взводе насчитывается 34 военнослужащих (офицер - один, сержанты - 20, солдат - 13): командир взвода/лейтенант, заместитель командира взвода/сержант 1-го класса, механик-водитель/сержант, водитель/рядовой 1-го класса, два водителя тяжелой техники/специалиста 4-й категории. Командиру взвода непосредственно подчинен один расчет системы дистанционного минирования.

Военная техника, имеющаяся во взводе: бронетранспортер Ml 132 "Страйкер" ESV; автомобиль М1151А1 (тактический); два автомобиля Ml 120 (8 х 8); полуприцеп Ml 102 грузоподъемностью 1,25 т и два специальных прицепа Ml076 PLS 8X20; комплект минирования Ml39 (HTLD) "Волкано".

Инженерное отделение разграждения. В инженерно-саперном взводе имеется два таких отделения по две группы в каждом. Численность одного отделения девять военнослужащих (сержанты - шесть, солдаты - три): командир отделения/штаб-сержант, два командира группы/сержанта, два боевых инженера-сапера/специалиста 4-й категории и два боевых инженера-сапера/рядовых 1 -го класса, командир БТР/сержант, механик-водитель БТР/рядовой 1-го класса.

Военная техника: бронетранспортер Ml 132 "Страйкер" ESV и комплект разминирования М200А1 MICLIC.

Инженерно-саперное отделение - во взводе одно отделение (команда), состоящее из двух групп. Его численность девять военнослужащих (сержанты - шесть, солдаты - три): командир отделения/штаб-сержант, два командира группы/сержанта, два боевых инженера-сапера/специалиста 4-й категории, два боевых инженера-сапера/рядовых 1-го класса, командир бронетранспортера/сержант, механик-водитель БТР/рядовой 1-го класса.

Военная техника: бронетранспортер Ml132 "Страйкер" ESV; четыре системы дистанционного управления инженерными боеприпасами.

Инженерный дорожно-мостовой взвод (взвод поддержки мобильности). Численность личного состава 26 военнослужащих (офицер - один, сержанты - 19, солдаты - шесть): командир взвода/лейтенант, заместитель командира взвода/сержант 1 -го класса, боевой инженер-сапер/специалист 4-й категории. Командиру взвода непосредственно подчинен один расчет моста: старший комплекта моста/штаб-сержант и водитель-оператор моста/ специалист 4-й категории.

Военная техника: автомобиль М1151А1; полуприцеп Ml 102 грузоподъемностью 1,25 т; легкий штурмовой мост (Rapidly Emplaced Bridge System) на автомобиле Ml 120 со специальным прицепом Ml076 PLS.

Инженерное дорожно-мостовое отделение (секция мобильности). Во взводе три отделения (секции). Каждая такая секция насчитывает семь военнослужащих (сержанты - пять, солдаты - два): командир отделения/ штаб-сержант, старший комплекта моста/сержант, водитель-оператор моста/специалист 4-й категории, старший дорожно-строительных машин/ сержант, механик-водитель землеройных машин/специалист 4-й категории, два механика-водителя землеройных машин/рядовых 1-го класса.

Военная техника: два бульдозера FT DEUCE; два колесных экскаватора-погрузчика НМЕЕ (JCB Fastrac); легкий штурмовой мост (Rapidly Emplaced Bridge System) на автомобиле Ml 120 со специальным прицепом М1076 PLS.

На вооружении инженерной роты бригады "Страйкер" имеются специальные инженерные машины на базе бронетранспортера Ml 126. Унифицированная техническая база Ml 132 ESV способствует оперативному решению вопросов инженерного обеспечения роты. Массогабаритные характеристики штатной техники позволяют перевозить ее воздушным, морским и железнодорожным транспортом, что свидетельствует о стратегической и оперативной мобильности роты. Наличие систем дистанционного минирования, разминирования, механизированных мостов и землеройной техники дают возможность подразделению выполнять полный спектр задач инженерного обеспечения боевых действий бригады.

Организационная структура инженерной роты бронетанковой бригады

Инженерная рота в бронетанковой бригаде подчиняется командиру штабного батальона бригады. Организационно она состоит из управления роты, трех инженерно-саперных взводов и взвода инженерных машин.

В инженерной роте насчитывается 150 военнослужащих (офицеры -шесть, сержанты и специалисты - 108, солдаты - 36).

В управлении роты 12 военнослужащих (офицеры - два, сержанты -шесть, солдаты - четыре): командир роты/капитан, первый сержант (старшина роты)/первый сержант, оперативный офицер/лейтенант, оперативный сержант/сержант 1-го класса, сержант продовольственной службы/сержант 1-го класса, командир БМП/штаб-сержант, стрелок БМП/специалист 4-й категории, специалист продовольственной службы/специалист 4-й категории, три механика-водителя/рядовых 1-го класса, водитель/рядовой 1-го класса.

Военная техника: КШМ М1068; БТР Ml13АЗ; БМП "Брэдли" М2А2 ODS-E (для инженерных подразделений); три автомобиля М1165А1, М1152А1 (грузовой) и Ml083 (6 х 6) грузоподъемностью 5 т; полуприцеп Ml 101 (0,75 т); автоприцеп-цистерна (5 т) для воды.

В каждом из трех инженерно-саперных взводов 35 военнослужащих (офицер - один, сержанты - 24, солдаты - 10).

В управлении взвода пять военнослужащих (офицер - один, сержанты -три, солдат - один): командир взвода/лейтенант, заместитель командира взвода/сержант 1 -го класса, командир БМП/штаб-сержант, стрелок БМП/специалист 4-й категории, механик-водитель БМП/рядовой 1-го класса.

Военная техника: автомобиль М1152А1 (грузовой); полуприцеп Ml 101 грузоподъемностью 0,75 т; БМП "Брэдли" М2А2 ODS-E.

Во взводе имеется три инженерно-саперных отделения по две группы в каждом. Численность отделения 10 военнослужащих (сержанты - семь, солдаты - три): командир отделения/ штаб-сержант, два командира групп/ сержанты, два боевых инженера-сапера/ специалиста 4-й категории, два боевых инженера-сапера/рядовых 1-го класса, командир БМП/ штаб-сержант, стрелок БМП/специалист 4-й категории и механик-водитель БМП/рядовой 1-го класса.

Военная техника: БМП "Брэдли" М2А2 ODS-E; прицеп М105А2 грузоподъемностью 1,5 т.

Взвод инженерных машин насчитывает 29 военнослужащих (офицер - один, сержанты -26, солдаты - два).

Он включает следующие отделения: разграждения (2), землеройных машин (3), инженерной разведки, а также инженерной техники и оборудования.

В состав управления взвода входят: командир взвода/лейтенант, заместитель командира взвода/сержант 1-го класса и водитель/рядовой 1-го класса.

Военная техника: два автомобиля - Ml 165А1 (многоцелевой) и М1152А1 (грузовой); 0,75-т полуприцеп Ml101.

Отделения разграждения насчитывают по семь военнослужащих (сержанты - шесть, солдат - один): командир отделения/штаб-сержант, два командира инженерной машины ХМ 1150 (АВУ)/сержанта, три оператора инженерной машины ХМ 1150 (АВУ)/специалиста 4-й категории, водитель/ специалист 4-й категории.

Военная техника: три штурмовые машины для проделывания проходов в минном поле ХМ 1150 (ABV) и автомобиль/самопогрузчик крановый М985 (8 х 8).

Отделение землеройных машин - в нем шесть военнослужащих: три механика-водителя землеройной машины/сержанта и три механика-водителя землеройной машины/специалиста 4-й категории.

Военная техника: шесть боевых бронированных землеройных машин М9АСЕ.

В отделении инженерной разведки четыре военнослужащих: два сержанта разведки/штаб-сержанта и два боевых инженера-сапера/специалиста 4-й категории.

Военная техника: два автомобиля М1151А1 (войсковой).

В отделении инженерной техники и оборудования шесть военнослужащих (сержанты - пять, солдат - один): командир отделения/штаб-сержант, старший механик-водитель землеройной техники/сержант, механик-водитель землеройной техники/специалист 4-й категории, механик-водитель землеройной техники/рядовой 1-го класса, два водителя/специалиста 4-й категории.

Военная техника: три колесных экскаватора-погрузчика НМЕЕ и два автомобиля/крановых самопогрузчика М985 (8 х 8).

Инженерная рота бронетанковой бригады имеет практически равную с аналогичным подразделением механизированной бригады численность личного состава. Массогабаритные характеристики штатной специальной инженерной техники свидетельствуют о низкой стратегической и оперативной мобильности роты. Наличие систем разминирования, механизированных мостов и землеройной техники позволяют подразделению выполнять полный спектр задач инженерного обеспечения боя бригады.

Инженерная рота в пехотной бригаде подчиняется командиру штабного батальона, входящего в состав бригады, и является подразделением боевого обеспечения бригады. В ее составе имеются управление роты, два инженерно-саперных взвода (в каждом есть управление и три инженерно-саперных отделения (команды), а также отделение (секция) инженерной техники и оборудования.

В инженерной роте 74 военнослужащих, из них: офицеры - четыре, сержанты и специалисты - 51, солдаты - 19.

В управлении роты всего семь военнослужащих (офицеры - два, сержанты - пять): командир роты/капитан, оперативный офицер/лейтенант, первый сержант (старшина роты)/первый сержант, оперативный сержант/ сержант 1-го класса, сержант продовольственной службы/штаб-сержант, сержант химической службы/штаб-сержант и специалист продовольственной службы/специалист 4-й категории.

Военная техника: три автомобиля - М1165А1 (многоцелевой), М1152А1 (грузовой), М1083 (6 х 6) грузоподъемностью 5 т; 1,25-т полуприцеп М1102; дизельная электростанция PU-797 (5 кВт, 60 Гц); автоприцеп-цистерна (5 т) для воды.

В инженерно-саперном взводе 28 военнослужащих (офицер - один, сержанты - 10, солдаты - 17). Численность личного состава управления взвода четыре военнослужащих: командир взвода/лейтенант, зам. командира взвода/сержант 1-го класса и два водителя/рядовых 1-го класса.

Военная техника: четыре автомобиля - два М1165А1 (многоцелевой) и два Ml 152А1 (грузовой); 1,25-т полуприцеп M1102.

В составе каждого инженерно-саперного отделения имеются две группы. В отделении восемь военнослужащих (сержанты - шесть, солдаты - два): командир отделения/штаб-сержант, два командира групп/сержанта, три боевых инженера-сапера/специалиста 4-й категории, боевой инженер-сапер/ рядовой, водитель/рядовой (оба 1-го класса).

Военная техника: автомобиль М1152А1 (грузовой); 1,25-т полуприцеп.

Отделение инженерной техники и оборудования насчитывает 11 военнослужащих (сержанты - восемь, солдаты - три): командир отделения/ штаб-сержант, два механика-водителя дорожно-строительной техники/сержанта, механик-водитель дорожно-строительной техники/специалист 4-й категории, четыре механика-водителя дорожно-строительной техники/специалиста 4-й категории и три водителя/ рядовых 1-го класса.

Военная техника: два самосвала М1157 (6 х 6); полуприцеп Ml 095 (многоцелевой); четыре колесных экскаватора-погрузчика НМЕЕ; два седельных тягача Ml088 MTV (6 х 6); два 25-т тяжеловозных прицепа М172А1; два бульдозера FT DEUCE и колесный трактор-фронтальный погрузчик MW24C.

Инженерная рота пехотной бригады имеет минимальную численность личного состава среди аналогичных подразделений. Следует отметить, что она оснащена только необходимым количеством колесной техники, которая может транспортировать самостоятельно гусеничные землеройные машины роты. Массогабаритные характеристики штатного вооружения и инженерной техники позволяют перевозить их всеми типами военно-транспортных самолетов, что свидетельствует о значительной стратегической и оперативной мобильности подразделения. Инженерная рота отличается способностью выполнить ограниченный круг задач инженерного обеспечения боя бригады.

В соответствии с полевым уставом FM 3-34 "Операции инженерных войск" (апрель 2014 года) в состав механизированной бригады "Страйкер" вводится штатный инженерный батальон вместо инженерной роты, а штабные батальоны (Brigade Special Troops Battalion - BSTB) пехотной и бронетанковой бригад будут реорганизованы в отдельные инженерные батальоны (Brigade Engineer Battalion - ВЕВ).

Таким образам, основным требованием к инженерным подразделениям стало самостоятельное обеспечение действий общевойсковых формирований в различных условиях обстановки и поддержка боевых бригад в достижении успеха в противоборстве с равным или даже превосходящим по численности противником и ассиметричными угрозами. Опыт боевого применения инженерных войск США показал, что их состав достигал 12-14 % общей численности войск в районе проведения операции. В настоящее время разработаны новые принципы организационной структуры инженерных формирований боевых бригад сухопутных войск, реализовать которые предполагается в ближайшие 5-10 лет.

1 Офицеры - командиры подразделений меньше чем рота, именуются не "командир", а "лидер" (leader). Должности сержантов командного звена также именуются "лидер" (лидер команды, лидер секции). В инженерных войсках армии США подразделения, называемые в других ВС "отделением", именуются либо словом "секция" (section), либо словом "команда" (squad). Термин "секция" обычно применяется в отношении мелких подразделений, где каждый или несколько военнослужащих выполняют одновременно свои разрозненные задачи (секция обслуживания, ремонтная секция), а термин "команда" чаще применяется для подразделений, в которых военнослужащие выполняют общую задачу (инженерная команда, водолазная команда и т. п.). В армии США возможно деление команды (то есть отделения) на еще более мелкое подразделение - группу (team). Во главе нее стоит лидер группы (team leader).

Таблица Личный состав, вооружение и военная техника боевых бригад сухопутных войск США

Личный состав, вооружение и военная техника Механизированная бригада "Страйкер" Бронетанковая бригада Пехотная бригада
Всего военнослужащих: 142 150 74
- офицеры; 6 6 4
- сержанты; 99 108 51
- рядовые (ЕЗ-Е1) 37 36 19
9-мм автоматический пистолет М9 5 7 8
5,56-мм автоматический карабин М4 126 132 61
5,56-мм пистолет-пулемет М231 26
5,56-мм ручной пулемет М249 18 18 12
7,62-мм ручной пулемет M240L/M240B 9/4 9/4 6/4
7,62-мм станковый пулемет М240С 13
12,7-мм станковый пулемет М2Е2/М48 14/- 6/6 2/-
12,7-мм станковый пулемет НВ FLEX 13
40-мм гранатомет М320А1 19 22 16
18,7-мм ружье-дробовик ХМ26 19 18 12
40-мм станковый автоматический гранатомет Мк 19 мод.3 4 4 5
Переносной ПТРК "Джавелин" 4 3 4
Бронетранспортер М1126 "Страйкер" 1
Бронетранспортер М1132 "Страйкер" ESV 12
Автомобиль М1151А1 (войсковой) 5 2
Автомобиль М1152А1 (грузовой) 1 5 9
Автомобиль М1165А1 (многоцелевой) 2 3
БТР М113А3 1
КШМ М1068 1
БМП "Брэдли" М2А2 0DS-E (версия для инж. подразделений) 13
Бронированная боевая землеройная машина М9 АСЕ 6
Штурмовая машина для проделывания проходов ХМ 1150 ABV 6
Бульдозерный отвал (ABV) 2
Ножевой (танковый) минный трал плужного типа (ABV) 4
Автомобиль/самопогрузчик крановый М985 (8 х 8) 4
Колесный экскаватор-погрузчик НМЕЕ (JCB Fastrac) 6 3 4
Самосвал М1157(6x6) 2
Колесный бульдозер-фронтальный погрузчик MW24C 1
Бульдозер FT DEUCE 6 2
Седельный тягач М1088 MTV (6 х 6) 2
Тяжелый прицеп М172А1 грузоподъемностью 25 т 2
Грузовой автомобиль (6 х 6) М1083 грузоподъемностью 5 т 2 1 1
Грузовой автомобиль (8 х 8) М1120 грузоподъемностью 10 т 6
Тягач многоцелевой ХМ 1977 (Common Bridge Transporter) для колейного механизированного моста 4
Прицел PLS 8X20 М1076 (системы паллетной загрузки, в том числе для мостов) 10 4
Автоприцеп-цистерна вместимостью 5 т для воды (800 GAL) 1 1 1
Прицеп (2,5 T)WHLM200A1 6
Прицеп (1,5 т) 2 WHLM105A2 9
Полуприцеп (0,75 т) М1101 5
Полуприцеп (1,25 т) M1102 4 8
Полуприцеп М1095 (многоцелевой) 1
Электростанция PU-797 (5 кВт, 60 Гц) 1
Дизельная электростанция МЕР-831А (3 кВт, 60 Гц) 1 1
Дизельная электростанция МЕР-80ЭА (10 кВт, 60 Гц) 1
Дизельная электростанция МЕР-802А (5 кВт, 60 Гц) 1
Мотопилы цепные 9 11 6
Мобильное укрытие S-250 1
Комплект разминирования MICUC 6 6
Комплект минирования М139 (HTLD) VOLCANO 3
Ножевой минный трал 3
Ножевой минный трал для M1132 3
Катковый минный трал 9
Навесное бульдозерное оборудование для M1132 3
Система дистанционного управления инж. боеприпасами 13
Тепловизионный прибор наблюдения для механика-водителя AN/VAS-5 29 10 17
Очки ночного видения AN/PVS-7B 56 31 24
Прибор ночного видения AN/PVS-14 86 119 50
Прибор ночного видения AN/FVS-20 (ENVG) 51 40
Тепловизионный прицел AN/PAS-13(V1), (V2), (V3) 9/13/37 9/31/16 6/22/9
Лазерный дальномер AN/PVS-6 "Мелиос" 2
Комплект для рекогносцировки и съемки (ENFIRE) 7
Малый разведывательный БЛА "Равен" (RQ-11 В) 1 1 1

1 декабря 2014 года в городе Муроме (Владимирская область) приступили к формированию инженерно-сапёрной бригады центрального подчинения. Бригада была сформирована в целях повышения возможностей инженерных войск и оперативности их применения, создания резерва для решения внезапно возникающих задач и усиления группировок войск на стратегических направлениях. Бригада находится в резерве Верховного Главнокомандующего.

В составе бригады, впервые со времён Великой Отечественной войны, возрождён батальон штурма и разграждения, предназначенный для обеспечения беспрепятственного продвижения сил общего назначения на урбанизированной местности, что позволяет значительно повысить эффективность действий при штурме зданий, максимально избежав при этом потерь.

На этот раз удалось с «лейкой» и блокнотом понаблюдать за работой «штурмовиков». Из личных впечатлений: один из самых интересных моих армейских заездов.

На наши и ваши вопросы отвечает гвардии старший лейтенант Дмитрий Анатольевич Ф., командир роты штурма и разграждения 1-й гвардейской инженерно-сапёрной Брестко-Берлинской Краснознамённой орденов Суворова и Кутузова бригады.

1. Совсем кратко о себе

В армии служить мне хотелось всегда, на военной службе я с 2005 года. Закончил военное училище в Санкт-Петербурге и волею судеб и своей собственной оказался в рядах 1-й гвардейской инженерно-сапёрной Брестко-Берлинской Краснознамённой орденов Суворова и Кутузова бригаде. Наша бригада центрального подчинения была сформирована 1 декабря 2014 года в городе Муроме (Владимирская область). Службой в бригаде доволен, это именно то, чем мне нравится заниматься.

2. С незапамятных времён ходят слухи, что инженерные войска нужны только для постройки мостов и установки/снятия мин. Ещё, говорят, можно их привлечь к копанию всего. Что ещё входит в круг реальных задач современных инженеров?

Инженерные войска, конечно же, не только строят мосты, ставят и снимают мины. Мы занимаемся фортификацией, инженерной разведкой местности, можем оборудовать подходы и рубежи для удобства своих войск или сделать их непригодными для продвижения войск противника, проделать проход в минных заграждениях или обезопасить целое направление для манёвра своих войск. Наведение мостов и переправ через водные преграды тоже наша зона ответственности.

Кроме того, военные инженеры обеспечивают войска в полевых условиях электричеством и водой, в том числе и питьевой. Мы можем сильно затруднить действия разведки противника: где необходимо - военными инженерами применяются маскировка и скрытие важных объектов или, наоборот, имитация и обустройство ложных объектов, например, при помощи надувных макетов боевой техники.

Действуем мы на суше и на море, кроме армейских инженерно-сапёрных подразделений в составе инженерных войск есть и флотские или морские инженерные подразделения.

3. Что входит в задачи именно штурмового подразделения военных инженеров?

Непосредственные задачи именно моего подразделения - разграждение и штурм. Разграждение, проще говоря, это ликвидация заграждений противника (в том числе и минированных) разными методами, а штурм - это уничтожение противника в укреплённых точках и целых районах. Плюс обеспечение беспрепятственного продвижения по территории противника пехоты, артиллерии, танкистов и других сил, следующих за нами.

Подразделения, подобные нашему, широко применялись в Красной Армии в годы Великой Отечественной войны, информации по ним достаточно. Современные военные конфликты, конечно, заметно отличаются от обстановки на фронтах Великой Отечественной, но есть и немало общих черт. Создание штурмовых подразделений - веление времени и адекватная реакция на современные военные реалии.

4. В чём специфика «штурмовиков»? Есть ли в ВС РФ подразделения со сходной спецификой?

Получается так, что специфика штурмовых инженеров включает в себя и часть работы, которую выполняют подразделения СпН, часть задач созвучны с теми, что ставят перед десантно-штурмовыми подразделениями, а в части работы в городских условиях, завалах и зданиях мы в некотором смысле пересекаемся со спецификой полицейского спецназа (СОБР) и спецназа ФСБ. В современных ВС РФ ничего похожего на нас (и с похожими задачами) нет.

5. Какой тяжёлой техникой вооружены «штурмовики»?

В батальоне есть роты разграждения и штурма (из тяжёлой техники - бронетранспортёры БТР-82А и бронеавтомобили «Тайфун-К») и роты специальной тяжёлой инженерной техники (инженерные машины разграждения - ИМР-3, установки разминирования - УР-77 «Метеорит»).

На вооружении у нас есть робототехнические средства (роботы разминирования и пожаротушения), с робототехникой работают специально обученные военнослужащие роты робототехнических средств.

6. Какое стрелковое оружие есть у штурмовых подразделений?

Из стрелкового оружия нам в данный момент доступны АК-74 с подствольными гранатомётами и АКС-74, ПК, ПКТ (ну и плюс 30-мм пушка на БТР). Из желаемого - очень нужно снайперское оружие. Но тут вопрос не столько в оружии, необходимо ввести в наше штатное расписание снайперов. Группе, которая подходит к зданию или развалинам, а особенно во время действий в городских условиях, снайперская поддержка необходима. Это и потери в группе может предотвратить и само продвижение к точке «работы» облегчить.

Из стрелкового оружия хотелось бы пополнить наш арсенал автоматами АК «сотой» серии. И, конечно, нужна замена легендарному ПМ. Мне по штату положен именно он. А заменить бы его хотелось на АПС (автоматический пистолет Стечкина).

7. Если бы имелся выбор не только из отечественных пистолетов, а вообще из любых - что бы хотелось иметь с собой в бою в качестве короткоствольного личного оружия?

Пистолет АПС.

8. А из более тяжёлого оружия?

Возможно, огнемёты. По ним есть определённые планы, мы ведь опытное подразделение, возможно, они и будут реализованы.

9. Как дела со связью?

Все новинки, появляющиеся в ВС, у нас есть. Со связью проблем не вижу, в том числе со связью между бойцами штурмовой группы.

10. Чем экипированы «штурмовики»?

Начну с ОВР-3Ш . Костюм разминирования (штурмовой вариант) удобный и продуманный. Нуждается, конечно, в индивидуальной подгонке, но это нормально. Про вес и удобство скажу так: весь световой день сегодня активно двигался по зданию в ОВР-3Ш. Усталось, конечно, есть, но, без преувеличения - нормативы по физподготовке готов сдать прямо сейчас. Ощущения удобства приходят со временем, костюм должен «притереться» к человеку, потом в нём нормально работается.

Всего у костюма три типоразмера, но это не самая востребованная опция. Есть естественное ограничение - «штурмовик» должен быть средней комплекции. Большой солдат - большая цель и не везде сможет пролезть, у маленького солдата может не хватить физических сил в бою на выполнение тяжёлой физической работы.

Уровень защиты костюма определятся бронепанелями, размещаемыми в специальных «карманах» на груди, по бокам, в паху и т.д. Какой у них класс защиты есть - такой и у костюма. У нас панели 6-го класса защиты, стреляли в костюм с такой панелью из СВД бронебойно-зажигательной пулей с десятка метров. Пробитий не зафиксировали. Забрало на шлеме держит пистолетную пулю. Ну и, конечно, осколки.

Стропы molle на костюме удобные. Позволяют разместить необходимое оборудование именно там, где лично тебе удобнее.

«Ратник». Одобряю. Кроме, пожалуй, расположения «разгрузки» на груди. Её надо перемещать на бёдра, иначе в огневом контакте не получается минимизировать собственный силуэт в положении «лёжа», ведь лежать приходится на «броне» и отделениях с магазинами, размещёнными поверх «брони».

Кроме того, если подразделение стоит на днёвке или ночёвке, обеспечено наблюдение и безопасность, солдат может снять с себя «броню» на время отдыха, не расставаясь с боекомплектом. В «Ратнике» так не получится. Сначала надо снять разгрузку с боекомплектом и потом «броню». И ещё деталь: хорошо загруженная снаряжением и боекомплектом «разгрузка» в теперешнем виде при длительном ношении приводит к чрезмерной усталости спины.

Мультитулы. Есть штатные и личные. Иметь лично приобретённый не возбраняется. У меня лично как раз такой, купил ещё до поступления штатных. В целом я бы сказал, что штатный мультитул нормальный, позволяет решать весь спектр задач, но есть и инструменты получше. От такого элемента экипировки как мультитул, в нашей работе может зависеть жизнь, так что экономить на компактном инструменте для себя лично считаю неправильным.

Наверное, не все знают, что когда-то сапёр из подобного инструментария имел только нож. В годы войны в Красной Армии это был универсальный нож финского типа, им всё и делали. В послевоенной Советской Армии это был уже складной нож «Подрывник» с несколькими лезвиями. «Подрывник» позволял что-то открутить, отрезать (например, огнепроводный шнур), что-то проколоть, оголить и зачистить провод. С современным мультитулом пространства для манёвра стало больше. Вообще говоря - сегодня без мультитула никуда, это как третья рука.

Мачете . Или нож штурмовой «Сапёр». Отечественный. Рубит, режет, точится легко. Ничего плохого про него не скажу.

По снабжению в целом . Отмечу, что нехватки в чём-то у нас нет. Среди штатного довольствия встречается немало новинок. Как-то «проапгрейдить» лично своё имущество не возбраняется. Это, кстати, позволяет опять же суммировать персональный практический опыт и транслировать его на всё подразделение. Один что-то купил, принёс, показал, проверил в деле - о, можно брать! Надёжная и функциональная вещь никогда не помешает. Опять же, изоленту, простор для улучшений и персональных доработок никто не отменял.

Из очевидных уже сейчас вещей - нужны зацепы на автоматные магазины. Для «Ратника» это особенно важно: насуёшь в каждую ячейку по три магазина - без зацепа доставать уже не очень удобно, да и выпасть впопыхах может.

На ОВР есть специальные фиксирующие резинки для магазинов, позволяющие не потерять магазин в движении. Мелочь, а важная. На других подсумках такой мелочи нет, дорабатываем их под себя, потому что проверено и удобно. Есть перенятый сторонний опыт. В СОБРе подсмотрели: у «щитовика» на левой руке бинтом или изолентой примотаны запасные магазины к пистолету. Приспичило перезарядиться - делаешь это не отнимая руки от щита. У нас тоже есть на вооружении два типа щитов - лёгкий и тяжёлый. Можно составлять три щита в один. Тяжёлый щит снабжён колёсиками, в здании это может быть очень удобно.

11. Кем комплектуются штурмовые подразделения инженерных войск?

И «контрактниками» и «срочниками». При комплектовании нашего батальона принято обращать пристальное внимание на военнослужащих контрактной службы, отслуживших срочную или ранее служивших «контрактниками» в разведывательных подразделениях и войсках специального назначения, в ВВ. У нас очень ценят ранее приобретённые ими навыки.

Для меня, как для командира роты, желанный кандидат в подразделение выглядит примерно так: «контрактник», возраст - 20-25 лет, спортсмен, физически развитый, крепкого телосложения. Обращу внимание на рост и вес. Плюсом для кандидата станут ранее приобретённые навыки сапёрного профиля и водительские права. Отлично, если ранее кандидат уже получил воинскую специальность, например, пулемётчика, радиста. И очень важный аспект лично для меня, как для командира - желание кандидата служить именно в нашем батальоне. Таких вот, «отборных контрактников», к нам пришло более 30 человек за полгода. Могло быть и заметно больше, но отбор и отсев у нас никто не отменял.

Того, кто сам хочет служить в штурмовом подразделении, учить новому проще. У нас каждый «контрактник», как минимум, умеет стрелять, водить БТР, обращаться со взрывчатыми веществами и оказывать первую помощь. И, конечно, соблюдать правила техники безопасности.

12. Как обстоят дела со стрелковой подготовкой?

Особое внимание уделяем стрелковой подготовке, практика у нас постоянная и систематическая. Штурмовое подразделение, не способное отлично стрелять, «штурмовым», считаю, называться не может. Владеть штатным оружием «штурмовик» обязан в совершенстве. То же самое касается минно-взрывной специфики. Кроме того нужно, как минимум, уметь обращаться с иностранными образцами стрелкового оружия. Пока мы формируемся, не по всем образцам есть возможность знакомства «вживую», обходимся электронными документами и план-конспектами, но работа в направлении расширения и пополнения материальной базы конкретно для нас командованием ведётся.

13. Есть ли нехватка в личном составе или определённых специалистах?

В настоящий момент сказать, что у нас есть нехватка в кадрах - не могу. Наши собственные «кадры» работают, желающих попасть к нам на службу немало. Это же относится и к солдатам-«срочникам», сразу после КМБ (курс молодого бойца) большинство стремится на службу в наш батальон. Мотивация у «срочников» разная: кто-то «по слухам», кто-то видит как и чем мы заняты в ходе ежедневной боевой подготовки. Её много.

Некоторых удивляет, что у нас и строевая подготовка есть. А как без неё? Это же фундамент группового ведения боя. Кто хорош в строю - хорош и в бою, с суворовских времён известный факт. Для повышения уровня слаженности подразделения строевая незаменима. Огневая, сапёрная, специальная, физподготовка - у нас есть чем заняться на службе. Лично наблюдаю, как комплекс мер делает из вчерашних мальчишек сегодняшних мужчин. В том числе при помощи утренней физической зарядки.

14. Физподготовка - это просто борьба за «хорошую спортивную форму» или есть ещё какие-то сверхполезные аспекты?

У наших военнослужащих в принципе физические нагрузки повышенные. Однако со временем этот «повышенный» уровень нивелируется за счёт личного роста, люди постоянно развиваются и в какой-то момент времени начинаешь расценивать высокие нагрузки как нормальные. Просто становишься сильнее и выносливее. Это, в том числе, и из личного опыта наблюдение.

15. Сколько получает «средний контрактник» в штурмовом подразделении?

В среднем «контрактник» получает около 30 тысяч рублей, а если он успешен и упорен в части индивидуальной физической подготовки, имеет (и может подтвердить) спортивную «классность», то получает право на денежную надбавку в 10-15 тысяч рублей. Поддержание отличной личной спортивной формы, как видите, неплохо оплачивается. В таком деле как работа над собой лично финансовый стимул считаю очень полезным.

16. Есть ли что-то из техники, чего пока в распоряжении нет, но хотелось бы иметь именно для командира штурмовой роты?

БПЛА. У нас пока что нет таких, но лично мою работу по принятию решений на основании оперативных разведданных они сильно облегчают. Опыт взаимодействия с БПЛА у меня был.

Если именно техники не касаться, считаю, что очень полезной для нас, как для молодого подразделения с уникальной спецификой, была бы возможность привлечения сторонних экспертов и инструкторов. Для обучения. Мы сейчас активно формируем базу боевого опыта, вот здесь инструкторский опыт «узких» специалистов из других подразделений для нас бесценен. Например, хотелось бы освоить нюансы действий в горах, на практике изучить опыт тех же полицейских СОБРов по работе в здании, инструкторы из числа разведки СпН познакомили бы со своим опытом действий в лесу. Это всё необходимо суммировать, накапливать и адаптировать.

Сейчас проводим видеосъёмку наших занятий с последующим «разбором полётов» и анализом. Учимся непрерывно. Опять же, напомню, наши «контрактники», пришедшие из специальных подразделений тоже становятся источниками новых знаний и, в какой-то мере, выполняют роль инструкторов. Это, как раз, часть моей работы, как командира: выделять главное, суммировать, адаптировать, накапливать и передавать подчинённым.

В этом ключе в ближайших планах у нас намечено сотрудничество с ССО (Силы специальных операций). Из того, что об этом могу сообщить - это будет практический курс разносторонней подготовки, проводимый силами инструкторов ССО на базе ССО для всех наших офицеров и «контрактников». Такой курс подготовки ожидает, в том числе, и меня. Отлично, что такая возможность у нас есть и очень правильно, что сотрудничество с ССО намечено как постоянное. Мы ведь тоже создавались как подразделение для выполнения специальных задач в рамках инженерно-сапёрной тематики.

17. Если вашему подразделению поставили бы задачу «Взять Кенигсберг!» - как действовали бы?

Вот так сразу, «на коленке», за пару минут штурм Кенигсберга планировать - не есть правильно. Но если похожую задачу нам поставят - выполним. Рассуждая в общем: персональная бронезащита бойца сильно продвинулась с тех пор вперёд, современное стрелковое оружие, бронетехника, установки разминирования - в общем, Кенинсберг образца последних лет войны из сегодняшнего дня не выглядит абсолютно неприступным. Тем более - наши деды его взяли и без всего перечисленного.

Мы, кстати, изучали опыт обеих чеченских компаний, когда приходилось воевать в малоэтажной городской застройке. Там успешно применялись УР-77. Зачем нужны человеческие жертвы, когда укреплённое здание с боевиками внутри можно дистанционно закидать из УР-77 и только после этого произвести зачистку силами личного состава. Хотя там часто и зачищать было уже нечего после УР.

Иногда бывает, что надо вломиться в здание через брешь в стене. Которую ещё предстоит проделать. Тут важно иметь максимум информации о здании и противнике: что за здание, какие подходы, кто внутри, сколько их, чем вооружены. Отталкиваясь от этих данных, определяем тактику для конкретного случая: какая из групп в каком составе работает по первому этажу, какая по второму, кто прикрывает центральный и запасной входы-выходы.

Скажем, когда-то удобнее войти просто в дверь, а когда-то сверху, пробив потолок или крышу. Если обстановка и дверь позволяют - можно обойтись и без взрыва, гидравлическими ножницами или дисковой пилой. В двух словах и без конкретики тут толком не расскажешь. В общем случае один человек под прикрытием группы подходит к зданию, устанавливает заряд (их немало самых разных) и производит подрыв ВВ одним из способов. Дальше штурм через пролом или одновременно через пролом и другие точки входа.

18. Предположим, речь идёт о большом одноэтажном кирпичном доме, внутри до 30 человек, предположительно это боевики запрещённой в РФ ИГИЛ и, вероятно, все они вооружены. Как быть?

Подогнать УР-77. Если такой техники нет, то у нас найдутся специалисты, способные аккуратно «сложить» здание. Это не вершина квалификации подрывника, есть задачи и посложнее.

19. Правда ли, что разминирование - это дело прошлого, а сейчас всё, что было заминировано, просто уничтожается?

Да, всё верно, если речь про «обезвреживание» на месте или эвакуацию взрывного устройства для последующего уничтожения. Сапёр - высококлассный специалист, напрасный риск специалисту противопоказан, он ещё может чьи-то жизни спасти. Зачем лишний раз заниматься обезвреживанием, когда без опасности для окружающих можно уничтожить взрывное устройство водомётом, накладным зарядом, разрушить его на месте направленным взрывом без последующей детонации, да хоть примитивно и надёжно сдёрнуть его «кошкой» или просто расстрелять? Это только в кино проводки режут, когда гениальный «хороший парень» должен переиграть гениального «плохого парня».

Но случаи, когда необходимо именно обезвреживание на месте или вывоз взрывного устройства для последующего уничтожения тоже в практике есть. Это как раз работа для высококлассного специалиста-сапёра, связанная с риском для жизни. В этой части опыта накоплено огромное количество, в том числе и со времён Великой Отечественной. И в современных инженерных войсках настоящих гениев минно-взрывного дела хватает.

20. Что можете делать полезного в мирное время? Привлекаются ли инженерные войска, скажем, к задачам ГО?

Привлекаются по необходимости. Можем вести разведку в зоне стихийного бедствия, аварии или катастрофы. Можем работать спасателями. Можем работать пожарными. Можем оказать первую помощь и эвакуировать. Можем возвести мост и навести переправу. Можем работать под водой, у нас свои водолазы есть. В общем - можем спасти жизни людям, терпящим бедствие или оказавшимся в зоне ЧС.

21. Что у вас считается признаком профессионального мастерства? Лётчики, например, сложный пилотаж крутят на малых высотах, снайперы в наручные часы с 300-х метров попадают, а что у «штурмовиков»?

Хороший инженер-«штурмовик» возвращается живым после успешного выполнения боевого задания.

Часть вторая, фотографическая

В часть прибыл ещё затемно, до подъёма.

Позавтракал в солдатской столовой.

На завтрак выдали пшённую кашу с подливой, курицу, свиное сало, коровье масло, хлеб, куриное яйцо, сладкий чай, карамель, пряники, печенье, молоко.
Сало и курица в моей тарелке в двойном размере, наконец-то нашёл в армии первого вегетарианца! Целый подполковник оказался.

Капуста, морковка, фасоль, горох к завтраку на выбор. Всё съесть не смог, хоть и был голоден. Завтрака, кстати, хватило на целый день беготни по муромским окраинам, еда добротная, сытная, хоть и не самая вкусная.

После завтрака отправились знакомиться с военными инженерами из роты разграждения и штурма. По предварительной договорённости они должны были продемонстрировать процесс облачения в новое защитное снаряжение.

У ОВР-3Ш предусмотрено три типоразмера.

Костюмы транспортируются и хранятся вот в таких сумках. Круглый отсек предназначен для шлема.

На столе разложены основные составные части ОВР-3Ш: слева видны фрагменты системы охлаждения, облегчённая куртка, брюки, «безрукавка» и защитный шлем.

Система охлаждения состоит из двух частей - фуфайки и «кальсон».

Лёгкие гибкие пластиковые шланги пришиты по всей внутренней поверхности фуфайки и кальсон.

Шланги гоняют воду из такого бачка при помощи электромотора. Аккумулятора хватает примерно на сутки работы. Хладагентом призвана выступать обыкновенная вода со льдом (со льдом!?).

Про лёд, вообще говоря, не очень понял: зимой его навалом, но система охлаждения не нужна, а летом где его взять? Насколько эффективно будет охлаждать пользователя обыкновенная вода (без льда) - выяснить не удалось.

В любом случае, система, заправленная питьевой водой может выполнять роль носимого запаса воды.

Система охлаждения надевается трубками к телу прямо на термобельё. Видны коннекторы для подключения к бачку с водой.

В зимний период система охлаждения не требуется, была надета только для демонстрации. Поверх термобелья и системы охлаждения (или без последней) надевается вот такая облегчённая куртка, по сути это только рукава, куртка же служит вынужденным несущим элементом.

Облегчённую куртку удобнее надевать и подгонять вдвоём, но и в одиночку задача вполне посильна каждому. Шнуровка на спине не позволяет костюму елозить по телу, регулирует «ход» рук и плеч и общий комфорт.

Вслед за курткой надеваются брюки.

Брюки соединяются с курткой специальными стропами на защёлках, они видны слева на снимке.

Осталось водрузить на себя «безрукавку» с наплечниками.

По бокам, на груди и в паху костюма предусмотрены специальные «карманы» для размещения бронепанелей.
Панели могут быть разными, в данном случае у них 6 класс защиты, держат выстрел в упор из СВД бронебойно-зажигательной пулей.

По тому же принципу работает и плечевая защита, только она гибкая и не столь высокого класса защиты. Но от осколков, порезов и ожогов защищает надёжно.
Бронешлем «Воин Кивер РСП» с забралом. Забрало держит пистолетную 9-мм пулю.

Забрало на шлеме съёмное. На снимке оно только что с мороза, так что в помещении запотело. На улице запотевало значительно слабее, специально обращал внимание.

Щиток из трёхслойного пластика тяжёл, отменно прозрачен, но здорово меняет центр тяжести шлема. Узлы крепления на шлеме позволяют размещать разнообразные предметы на шлеме, например, фонарик.

Связь, защита слуха и узел подключения для миноискателя.

Инженер-«штурмовик» в ОВР-3Ш. Забрало со шлема снято.

Для демонстрации прогресса в деле индивидуальной бронезащиты «штурмовиков» принесли пару современных реплик стальных кирас-нагрудников СН-42. Кирасы специально сделали для демонстрационных целей на одном из предприятий по чертежам и фотографиям, а элементы крепления и «демпфер» сшил своими руками один из офицеров.
Стальной шлем, как видно, не самый аутентичный, но это дело наживное. Зато пехотная лопатка с клеймом «1917».

Макет ППС. Странно видеть такие вот «новодельные» надписи на оружии, сделанном в СССР. Наших, отечественных, «макетчиков» это тоже касается.
Или есть какая-то особая доблесть в холощении (иногда просто варварском) хоть и старого, но боевого оружия? Или это какие-то законодательные требования?

По многочисленным просьбам заинтересованных лиц некоторые фотоподробности из жизни мультитула НС-2 и штурмового ножа «Сапёр».
Чехол со штатным мультитулом виден у левого бойца на левом бедре.

Применение мультитула по прямому назначению.

Мультитул в чехле. Столовый нож из солдатской столовой для масштаба.

Чехол можно крепить на поясной ремень или снаряжение несколькими способами.



Нож штурмовой «Сапёр» . Ножны со штурмовым ножом видны на правом бедре «штурмовика».

Нож штурмовой «Сапёр» сразу же привлёк к себе моё внимание довольно распространёнными грамматическими ошибками. На всякий случай сообщаю, что в словосочетании «Вооружённые Силы России» все слова надо бы писать с большой буквицы. А вот в словосочетании «Инженерные войска» слово «войска» грамотно было бы написать с малой буквицы.

Пообщался с пользователями «Сапёра», они выразились в том духе, что подобный нож полезен и необходим, конкретно к данному изделию претензий пока нет.
А вот у меня тайное сомнение закралось: имел удивительный опыт владения и пользования чудо-ножом выживания, гордо нёсшим на себе похожее «лосиное» клеймо.



Похожие статьи:
Категории
Популярное